东方鑫达:疫情之下 浙江商团携百亿资金加码物联网冷链
物联网
原创    陈兰
2020-04-15 14:03:57
[ 导读 ] 疫情下农副产品滞销:谁来拯救?2020年春节,一场突如其来的疫情让所有人“措手不及”。随着疫情防控的逐步加强,某地恰逢西兰花、莴笋大量上市,村子封了,路封了,车子进不来,也出不去,地里的西兰花只能眼巴巴地等着烂掉......一位农民告诉农视网记者:“村里好多农..

疫情下农副产品滞销:谁来拯救?

2020春节一场突如其来的疫情让所有人“措手不及”。随着疫情防控逐步加强,某地恰逢西兰花、莴笋大量上市,村子封了,路封了,车子进不来,也出不去,地里的西兰花只能眼巴巴地等着烂掉......

一位农民告诉农视网记者:“村里好多农产品滞销,像青瓜、黄秋葵、豆角,两三天就要采摘一批,摘下来没人要只能扔在地里。”

当前,正是广西砂糖桔和沃柑大量上市的季节,由于产量太大、集中上市,受疫情影响,在主产区,大量的果实仍挂在树上。果商进不来,摘果找不到人、物流受限......导致果农只能无可奈何地坐等。

同样,海产压塘滞销的情况也不容乐观,疫情发生后,山东乳山生蚝滞销13万吨,广东、湖北、山东、福建等12个生产大省存塘水产品400万吨左右,比往年高50%以上。

疫情之下,我们看得见的是被感染者的生命受到了威胁,而背后则是更多更广大群体面对疫情的无能为力,这些被滞销的农副生鲜,以及那些无力的农民们,谁来拯救?

“最美逆行者”:浙江商团携百亿资金助力物联网冷链

囤货、压塘、滞销......是农民种的菜、养的鱼没人买吗?不,民以食为天,随着我国生鲜电商崛起、城镇化人口急剧增加、无人零售日渐普及,老百姓对优质生鲜的需求是与日俱增。一边是“城里的人抢不到菜”,一边是“农村的菜运不出去”,其关键问题就出在供应链上。  

多年来,我国传统生鲜行业产业链条长、从业者小而散、信息不对等、供需失衡、生产水平落后、同质化竞争、整体效率低下......这些问题一直都存在,只不过一场疫情将问题暴露得更加明显和突出。然而解决这一系列问题,其关键在于解决加速流通和产地预冷“最先一公里”的项目建设。

既然“最先一公里”如此之重要,为什么到目前为止还尚未解决?原因有三:第一、基地的建设需要掌握充足的技术;第二、项目的实施需要筹备巨额的资金;第三、项目投资到收益需要一个很漫长的过程。这块蛋糕很大,天花板也很高,中央寄希望于地方,而地方财政又压力过大,想找财团合作,但很多企业对此也不感兴趣,因为短期内见不到收益......

但就在这个灾难突现、各行各业都不景气的形势下,浙江商团为核心的东方鑫达物联网冷链科技(芜湖)有限公司果断出击,携百亿战略基金重磅加码,邀两院院士领衔坐阵,强势助力冷链行业“产地一公里”前沿赛道

东方鑫达针对农副产品、生鲜水产滞销的问题,运用大数据、互联网、智能科技、智慧运营,集中化、统一化管理,高瞻远瞩,从农、渔业主产区、特色产区的源头建立冷链基地,解决冷链物流源头一公里的基础性问题,来打通整个供应链的通畅运行,由此推动地方经济发展、保障特色经济的品牌价值;让农民增收、脱贫,助力地方“三农问题”;减少浪费、保证农业经济水平稳步推进。

疫情之下,以东方鑫达为代表的浙江商团俨然成为了当前经济形势下的“最美逆行者”。

道阻且长:中国冷链行业的漫漫求索路

目前,我国的农产品冷链率仅有45%,相比之下,发达国家冷链率则高达95%左右,中国低国外50%之多2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%50%65%左右,腐损率为15%8%10%左右,相比发达国家5%水平仍居这么悬殊的差距,无疑加大了冷链行业发展的难度。

此外,我国冷链的基础设施结构性矛盾仍极为突出。从我国冷链物流业发展的总量看,我国冷库保有量是每人0.07立方米,远低于美国的0.36和日本的0.33。长期以来,国外果蔬、肉类、水产品的国内冷链过程断链比例高达67%、50%和42%,远远高于发达国家。

另外,通过考察美国、日本、新加坡、荷兰等国家的冷链物流真空预冷或冰温预冷技术、自动化冷库技术、分拣系统、GPS技术、信息化、智能化等技术和高科技应用到冷链物流各个环节,相比之下,我们已落后一大截。

技术落后、发展不均衡集中度低专业性不强等问题,在实际中严重制约着行业的发展,也无形中构筑起一道难以攻克的壁垒。

一端是城市餐桌对新鲜、优质食品的期待,一端是想把生鲜运出去、卖高价的愿望,人们对绿色、健康、美好生活的追求日益高涨,提升物流冷链的行业水平迫在眉睫。纵观历史、对比中外,道阻且长、未来可期......


 收藏 0  赞 0

相关文章