疫情下农副产品滞销：谁来拯救？

2020年春节，一场突如其来的疫情让所有人“措手不及”。随着疫情防控的逐步加强，某地恰逢西兰花、莴笋大量上市，村子封了，路封了，车子进不来，也出不去，地里的西兰花只能眼巴巴地等着烂掉......

一位农民告诉农视网记者：“村里好多农产品滞销，像青瓜、黄秋葵、豆角，两三天就要采摘一批，摘下来没人要只能扔在地里。”

当前，正是广西砂糖桔和沃柑大量上市的季节，由于产量太大、集中上市，受疫情影响，在主产区，大量的果实仍挂在树上。果商进不来，摘果找不到人、物流受限......导致果农只能无可奈何地坐等。

同样，海产压塘滞销的情况也不容乐观，疫情发生后，山东乳山生蚝滞销13万吨，广东、湖北、山东、福建等12个生产大省存塘水产品400万吨左右，比往年高50%以上。

疫情之下，我们看得见的是被感染者的生命受到了威胁，而背后则是更多更广大群体面对疫情的无能为力，这些被滞销的农副生鲜，以及那些无力的农民们，谁来拯救？

“最美逆行者”：浙江商团携百亿资金助力物联网冷链

囤货、压塘、滞销......是农民种的菜、养的鱼没人买吗？不，民以食为天，随着我国生鲜电商崛起、城镇化人口急剧增加、无人零售日渐普及，老百姓对优质生鲜的需求是与日俱增。一边是“城里的人抢不到菜”，一边是“农村的菜运不出去”，其关键问题就出在供应链上。  

多年来，我国传统生鲜行业产业链条长、从业者小而散、信息不对等、供需失衡、生产水平落后、同质化竞争、整体效率低下......这些问题一直都存在，只不过一场疫情将问题暴露得更加明显和突出。然而解决这一系列问题，其关键在于解决加速流通和产地预冷“最先一公里”的项目建设。

既然“最先一公里”如此之重要，为什么到目前为止还尚未解决？原因有三：第一、基地的建设需要掌握充足的技术；第二、项目的实施需要筹备巨额的资金；第三、项目投资到收益需要一个很漫长的过程。这块蛋糕很大，天花板也很高，中央寄希望于地方，而地方财政又压力过大，想找财团合作，但很多企业对此也不感兴趣，因为短期内见不到收益......

但就在这个灾难突现、各行各业都不景气的形势下，以浙江商团为核心的东方鑫达物联网冷链科技（芜湖）有限公司果断出击，携百亿战略基金重磅加码，邀两院院士领衔坐阵，强势助力冷链行业“产地一公里”前沿赛道。

东方鑫达针对农副产品、生鲜水产滞销的问题，运用大数据、互联网、智能科技、智慧运营，集中化、统一化管理，高瞻远瞩，从农、渔业主产区、特色产区的源头建立冷链基地，解决冷链物流源头一公里的基础性问题，来打通整个供应链的通畅运行，由此推动地方经济发展、保障特色经济的品牌价值；让农民增收、脱贫，助力地方“三农问题”；减少浪费、保证农业经济水平稳步推进。

疫情之下，以东方鑫达为代表的浙江商团俨然成为了当前经济形势下的“最美逆行者”。

道阻且长：中国冷链行业的漫漫求索路

目前，我国的农产品冷链率仅有45%，相比之下，发达国家冷链率则高达95%左右，中国低国外50%之多；2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%的水平，仍居高位；这么悬殊的差距，无疑加大了冷链行业发展的难度。

此外，我国冷链的基础设施结构性矛盾仍极为突出。从我国冷链物流业发展的总量看，我国冷库保有量是每人0.07立方米，远低于美国的0.36和日本的0.33。长期以来，国外果蔬、肉类、水产品的国内冷链过程断链比例高达67%、50%和42%，远远高于发达国家。

另外，通过考察美国、日本、新加坡、荷兰等国家的冷链物流，真空预冷或冰温预冷技术、自动化冷库技术、分拣系统、GPS技术、信息化、智能化等技术和高科技已应用到冷链物流各个环节，相比之下，我们已落后一大截。

技术落后、发展不均衡、集中度低、专业性不强等问题，在实际中严重制约着行业的发展，也无形中构筑起一道难以攻克的壁垒。

一端是城市餐桌对新鲜、优质食品的期待，一端是想把生鲜运出去、卖高价的愿望，人们对绿色、健康、美好生活的追求日益高涨，提升物流冷链的行业水平迫在眉睫。纵观历史、对比中外，道阻且长、未来可期......