当云栖大会上第一次提出“新零售”的概念时，没有人知道它究竟是什么，一时间众说纷纭，有的说，新零售是人货场的重构，另一些则认为，零售的改变其实是背后零售基础设施的改变。可以肯定的是，零售业走到了时代的新阶段，正在经历着一场巨大的变革。

一、新零售浪潮的起与落

这一切的背后，是传统电商和零售行业增长遇到了“瓶颈”，经过多年来的全速前行，传统电商由于互联网和移动互联网终端大范围普及所带来的用户增长以及流量红利正逐渐萎缩，传统电商所面临的增长“瓶颈”开始显现。

国家统计局的数据显示：截止2016年3季度，全国网上零售额的增速已经连续三年下滑：

2014年1-9月份，全国网上零售额为18238亿元，同比增长达到49.9%

2015年1-9月份，全国网上零售额为25914亿元，同比增长降到36.2%

2016年1-9月份，全国网上零售额是34651亿元，同比增长仅为26.1%。

两年间增速腰斩，传统电商急切寻找新的增长点。

2016 年11月，国务院办公厅印发《关于推动实体零售创新转型的意见》（国办发〔2016〕78 号）。这个信号，标志着传统电商将为了突破增长的瓶颈而转战线下。

伴随着智能手机和移动支付的普及，前置仓和末端物流覆盖的提升、大数据和人工智能的加持、政策的支持。新零售在这一刻集齐了龙珠，顺势而生。然而究竟什么是新零售？新零售相比传统零售有什么不同？新零售能带来哪些产业机会？最先给出答案的，便是生鲜行业。

二、从线上到线下

疫情让很多行业均受到严重打击，尤其是餐饮、传统零售、酒店娱乐和交通物流业等聚集度高，人群密度大的行业，疫情引发的连锁反应至今没有平息。但是新零售行业在此次疫情当中表现出色。以新零售的典型代表生鲜电商为例，由于全国多地小区在疫情期间采取封闭式管理，使用户转向线上消费，市场教育的作用促使生鲜电商订单量呈井喷式增长。

概括来讲，生鲜新零售，是电商+商超+体验体验+供应链升级+移动互联网的多种技术和领域的结合。让我们从供应链的视角来一窥其新在何处。

通过RFID的物联网和大数据技术，生鲜新零售实现了真正的仓店一体化，货架每个商品被取走后，都会同步到后台仓库，极大方便了补货管理和数据分析。

配送方面，不断迭代的动线算法给拣货员规划出合理的拣货路径，将拣货和包装控制在10分钟以内，传送带可以同时传输不同区域的拣货袋，利用了上层空间，减少人员跑动带来的动线混乱和时间浪费，提高人效。

店内有多个拣货袋分布点，设置于不同区域，拣货员一次可以同时提多个袋子来提高效率并组合成不同批次循环往复作业提高效率。

配送服务让超市本身变为前置仓，通过路径规划的优化，让移动端的订单按照路程、时间、库存，骑手几个维度来分配最优发货仓，提高出库和配送效率。这些改变的直观效果就是和传统零售供应链模式相比效率的大幅提升。

不过，从线上到线下，也有必须的瓶颈需要跨越。

首先是餐饮消费体验,传统餐饮体验由食物、服务、用餐环境组合而来。由于是在店内共享区域用餐，食材虽然新鲜，服务和用餐环境几乎为零，对于重视用餐体验的消费者，其满意度和吸引力进而粘性会受到影响。

其次就是线下扩张和成本控制。以盒马为例，单店投入成本在3000~5000万元，回收周期长。盒马引以为傲的高效率，最终体现在坪效上。根据盒马公布的数据，其成熟店面的坪效（每3.3平米产生的营业额）在5万左右，是普通超市的3倍以上，平均下来，盒马总店的坪效也有2-3万的水平。

但当该模式进入三四线城市时，坪效就降到了2万以下，这和当地的消费水平和消费习惯有关，盒马的高端定位在非一线城市不能形成足够的客流量。而生鲜行业背后，严重依赖冷鲜供应链的支撑，业务下沉意味着供应链布局下沉，这恰恰又是非常重投入的部分。

从2018年上半年生鲜行新零售业态开始大规模开店，数量成井喷式增长的同时资金投入也成指数级上升。这也影响到赛道中诸多玩家的利润情况，让其核心商业利润率从2018年开始几乎腰斩。除盒马之外，诸如超级物种、苏宁小店等也都纷纷在达到扩张高点后回落，而在便利店、自动售货机和无人货架等领域，资金实力不济的玩家也已悄然离场。VC对于新零售赛道也越发谨慎。

三、从C到小B的转向

在市场和资金的压力下，各家的策略转而开设成本更低，覆盖范围更小的店面，这些店面比第一代的大店面积减少，功能上也有偏重，有的专注生鲜，有的提供到店餐饮，有的则只提供线上服务。他们的成本更低，可以覆盖再更多不同类型的区域，围绕大店为核心形成一个辐射圈，解决大店无法覆盖满足社区的问题，与之匹配的则是店仓和前置仓的颗粒度变得更小，跟贴近最后一公里。这是一个好的转变，覆盖范围压缩使得配送端的运力需求更贴近快递和本地生活服务商原本的配送半径，使得整合和外包配送服务变成可能，能进一步收缩配送端的成本且不影响时效，保持了客户体验。

同时，仓和货的配置前移也推动行业发展的视角转向了针对小B端的新零售赛道，环球好货，小黑鱼、零售通等都在迅速拓展版图。

准时达紧跟新零售行业发展趋势，除了在物流仓配上与零售通进行合作配套，在系统建设上也积极探索，在中化石油的小B端店配业务中，JusLink给出的答卷就是供销协同（商贸）产品，在传统仓配管理模式外，向库存预警管理、小B订单管理和订货授信、自主库存订货补充等方向都进行了创新，目前这套系统已经服务于几百家小B终端门店。通过紧跟行业发展，与客户共同创新的机制，我们期待未来JusLink在新零售的赛道会大有可为。

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